Współczesne pojazdy ciężarowe, w tym popularne modele DAF XD, XG, XF i CF, muszą spełniać rygorystyczne normy emisji spalin EURO 5, EURO 6, EURO 7. Aby sprostać tym wymaganiom, wyposażone są w zaawansowane układy oczyszczania spalin, w tym filtry cząsteczek stałych DPF, Filtry wstępne DOC oraz Filtry SCR. Wszystkie te elementy wspólnie tworzą układ EAS (Exhaust Aftertreatment System), którego zadaniem jest ograniczanie emisji szkodliwych substancji.
Jak działa układ EAS w pojazdach DAF?
Spaliny opuszczające silnik trafiają najpierw do katalizatora utleniającego DOC (Diesel Oxidation Catalyst), w którym część cząstek sadzy jest usuwana poprzez reakcje chemiczne. Następnie spaliny przepływają przez filtr DPF (Diesel Particulate Filter), który fizycznie zatrzymuje pozostałe cząstki stałe.
Aby zapobiec zapchaniu się filtra DPF, pojazd regularnie przeprowadza tzw. regenerację. Może być ona: – Pasywna – zachodzi samoczynnie przy odpowiednich warunkach jazdy, – Aktywna – gdy poziom sadzy jest zbyt wysoki, system podnosi temperaturę w filtrze, wypalając nagromadzoną sadzę, – Wymuszona – uruchamiana ręcznie przez kierowcę, gdy dwie poprzednie nie mogły zostać wykonane.
Po przejściu przez DPF, spaliny są mieszane z płynem AdBlue (NOXy) i trafiają do katalizatora SCR (Selective Catalytic Reduction), gdzie tlenki azotu (NOx) są rozbijane na azot (N2) i parę wodną (H2O). Odpowiednie dozowanie AdBlue kontrolowane jest przez moduł EAS, który bazuje na odczytach z czujników temperatury, masowego przepływu spalin i poziomu NOx.
Na końcu układu znajduje się katalizator AMOX, który neutralizuje nadmiar amoniaku, zanim spaliny opuszczą pojazd przez dyfuzor.
Najczęstsze problemy z filtrami DPF i SCR w DAF
W eksploatacji pojazdów ciężarowych marki DAF często występują takie problemy jak: – Zapchany filtr DPF przez zbyt rzadką regenerację lub złe warunki jazdy, – Błędy czujników NOx przed i za katalizatorem, – Krystalizacja AdBlue przy niskich temperaturach (poniżej -11°C), – Nieprawidłowe dawkowanie AdBlue spowodowane uszkodzonymi podzespołami układu SCR, – Ostrzeżenia „układ wydechowy” i ograniczenie mocy silnika w wyniku awarii.
Podczas nieprawidłowej pracy katalizatora, często dochodzi do wypchania I uszkodzenia filtrów SCR, DPF I DOC
W takich przypadkach możliwa jest regeneracja katalizatorów i filtrów, a także wymiana niesprawnych czujników i komponentów.
Co oferujemy w sklepie AdBlue Systems?
W naszym sklepie znajdziesz: – Filtr wstępny DOC do pojazdów DAF, – Filtry cząsteczek stałych DPF, – Filtry SCR do układu selektywnej redukcji spalin, – Czujniki NOx przed i za katalizatorem, – Kompleksową regenerację układów EAS, – Diagnostykę, czyszczenie katalizatorów i filtrów DPF oraz wymianę uszkodzonych filtrów na nowe.
Podsumowanie
Układ oczyszczania spalin w pojazdach DAF to skomplikowany, ale niezwykle istotny system chroniący środowisko i spełniający europejskie normy emisji. Regularna diagnostyka i odpowiednia eksploatacja to klucz do bezproblemowej pracy filtra DPF i katalizatora SCR. W przypadku problemów z układem wydechowym skorzystaj z pomocy AdBlueSystems – oferujemy części, wsparcie techniczne i usługi regeneracyjne najwyższej jakości.
W ofercie posiadamy nowe filtry pasujące do katalizatorów DAF
o numerach referencyjnych: 2046691, 2046695, 2140970, 2188242, 2188247, 2188250, 2232836, 2232841, 2232844, 2300749, 2327462, 2335669, 2398002
🔧 Sprawdź ofertę części do układu EAS DAF w naszym sklepie ➡️ https://adbluesystems.eu/kategoria/uklad-wydechowy/